Con 20 autos en pista, se realizaron las tandas de entrenamientos libres, donde se volvió a ver la lucha de la primera fecha entre el campeón Gabriel Massei  y Martín Ponte.

El campeón, con un registro de 01:05:319 fue el mejor, tiempo realizado en la 2da. Tanda de Entrenamientos, Martín Ponte se quedo con el segundo mejor registro, empleando para la vuelta 01:05:552 ( + 0.133); tercero quedo Martín Coullery ( 01:05:791), el cuarto fue Alonso Etchebest (01:05:991) y quinto quedo Gabriel Mouchet (01:06:481).-

Pensado en la 2da. Fecha, a realizarse también en Paraná varios pilotos estuvieron este fin de semana realizando pruebas para llegar con los autos, con la mejor puesta a punto posible, como así también con la mayor potencia en sus plantas motrices.-

Estuvieron girando en el trazado paranaense, hasta hoy el único habilitado, los pilotos German López, Cristián Leonardelli, Florentino Niemiz, Marcos Veronesi.-

Quien puso por primera vez el Dallara F394 con motor  Renault 2.0 Inyección fue el Equipo de los hnos. Miceo, siendo Guillermo el encargado de el manejo, el desarrollo del motor lo realizo Marcelo Sagardía, y es idea de la F.A.E  utilizar dichos motores  en un futuro.

Las pruebas van a continuar, y Gabriel Massei, Mariano Fornasari y el experimentado piloto Mariano Werner se comprometieron a aportar con el manejo datos del mismo.-

Foto: Mundo Tuerca

CRONOGRAMA OFICIAL Autódromo Club de Volantes Entrerrianos
Ciudad de PARANA 19 y 20 de Mayo de 2012

23° Campeonato de Fórmula Entrerriana   - 2º Fecha 2012
28° Campeonato de Tur. Competición 850 - 2° Fecha 2012
13° Campeonato de T.C. Pista Entrerriano - 2º Fecha 2012
7° Campeonato de Turismo Pista E.1600 - 3º Fecha 2012

Circuito Nº 1: 4.219 metros
Circuito Nº 2: 2.595 metros

FEDERACION AUTOMOVILISTICA ENTRERRIANA

F.A.E.

Comunicado de Prensa Nº 3/2012

REGLAMENTOS TECNICOS
En reunión de Comisión Deportiva, realizada el 02 del corriente, esta Federación da informe sobre la aprobación definitiva de los Reglamentos Técnico y de Campeonato de la categoría T.C. del Litoral, tambien se repasaron las últimas modificaciones y aclaraciones al único Reglamento aún no aprobado de Citroen Competición, en el cual uno de los puntos más significantes que hace a las medidas de seguridad, será la obligación en el transcurso de las dos primeras carrera del calendario oficial, el corrimiento hacia el centro del vehículo de la butaca de conducción partiendo del punto de referencia que hace al zócalo original en 20 cm. como mínimo.